Во дизајнот на автомобилските калапи за леење, изборот на позицијата на портата често е ограничен од фактори како што се типот на легура, структурата и обликот на лиење, промените во дебелината на ѕидот, деформацијата на собирање, типот на машината (хоризонтална или вертикална) и барањата за употреба на лиење.Затоа, за делови за леење со матрица, идеалната положба на портата е ретка.Меѓу овие фактори што треба да се земат предвид, позицијата на портата може да се одреди само со задоволување на главните потреби, особено за некои посебни потреби.
Положбата на портата на автомобилските калапи за леење е најпрво ограничена со обликот на деловите за леење со матрица, додека исто така се земаат предвид и други фактори.
(1) Позицијата на портата треба да се заземе на местото каде што процесот на полнење со метална течност Z е краток, а растојанието до различните делови од шуплината на мувлата е што е можно поблиску за да се намали извртувањето на патеката за полнење и да се избегнат прекумерните заобиколувања.Затоа, се препорачува колку што е можно повеќе да се користи централна порта.
(2) Поставувањето на положбата на портата на автомобилската мувла за леење на дебел Z дел од ѕидот за леење со матрица е погодна за пренос на Z-завршниот притисок.Во исто време, портата се наоѓа во областа на дебелиот ѕид, оставајќи простор за зголемување на дебелината на внатрешната порта.
(3) Позицијата на портата треба да осигури дека распределбата на полето за температура на шуплината ги исполнува барањата на процесот и да се обиде да ги исполни условите за полнење за проток на метална течност до крајниот крај на Z.
(4) Положбата на вратата на автомобилската мувла за леење се зазема на позицијата каде што металната течност влегува во шуплината на мувлата без вртлози и издувните гасови се мазни, што е погодно за елиминација на гасот во шуплината на мувлата.Во производствената практика, многу е тешко да се елиминираат сите гасови, но дизајнерско размислување е да се обидеме да елиминираме што е можно повеќе гас според обликот на лиењето.На прашањето на издувните гасови треба да им се посвети посебно внимание на одлеаноците со барања за затегнатост на воздухот.
(5) За одлеаноци во облик на кутија, положбата на портата може да се постави во опсегот на проекцијата на лиењето.Ако една порта е добро исполнета, нема потреба да се користат повеќе порти.
(6) Положбата на вратата на автомобилската мувла за леење треба да биде што е можно поблиску до областа каде што металниот тек не влијае директно на јадрото и треба да се избегнува да предизвика металниот проток да удри во јадрото (или ѕидот ).Бидејќи по ударот во јадрото, кинетичката енергија на стопениот метал насилно се распаѓа, а исто така лесно се формираат дисперзирани капки кои се мешаат со воздухот, што резултира со зголемување на дефектите на леење.Откако ќе се еродира јадрото, се создава лепење на мувла, а во потешки случаи, еродираното место формира вдлабнатина, што влијае на одвојувањето на лиењето.
(7) Положбата на портата треба да биде поставена на место каде што е лесно да се отстрани или да се удира портата откако ќе се формира лиењето.
(8) За деловите за леење со матрици кои бараат затегнатост на воздухот или не дозволуваат присуство на пори, внатрешниот ланец треба да биде поставен на позиција каде што металната течност Z може да одржува притисок во секое време.
Време на објавување: Јуни-03-2019 година